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第213章 授权(第2页)

如果把东方打造成世界代工厂,北美将会以更低成本,拿到与现在没什么区别的产品,用于缓解内部压力,令中低产家庭,消费得起。

所以,虽然‘和平世界事件’令克林政府非常窝火,但这并不影响东方与北美的关系。

在此前提下。

东方成为世界代工厂,自身经济也肯定会迎来全新发展。

人们收入提高,生活水平提高,各方面需求提高。

但即便再怎么提高,整体与发达国家依旧存在不小差距。

就像别克旗舰车-林荫大道,目前售价64万蓝色伟人钞。

咱们做个假设。

等东方加入wto,关税进一步下调。

等东方成为世界代工厂,造价也进一步下调。

3年后,林荫大道售价32万蓝色伟人钞。

咱们再做个假设。

以前12亿人中,约有2万人买得起。

3年后,13亿人中,咱们大胆猜测,约有20万人买得起。

这顶多也就增加了18万辆的销量。

提升了576亿销售额,折合70亿美刀。

但咱换个思路。

东方12亿人口中,约有8亿农户。

假设一家4口,至少有2亿户。

也就是说,你有2亿个潜在的贫穷客户。

这个时候,通用汽车授权时风,推出时风别克。

甭管时风别克是不是农用三轮,它肯定属于汽车。

咱们一辆售价3000块蓝色伟人钞,等东方加入wto,并成为世界代工厂,农户进厂、农户上工地、农户成为个体经商户。

3年后,农户虽然买不起售价32万的林荫大道,但绝对可以买得起售价0.3万的时风别克。

最重要的是,农户离不开土地,这是刚需。

2亿户中,假设一半家庭购买,咱们就能卖出1亿辆。

1亿x0.3万,这就是3000亿。

折合364亿美刀,占通用汽车五分之一的总销售额。

虽然此次授权,史密斯家族拿不到任何利润。

但咱把‘卖出1亿辆’这几个字宣传出去,你说通用汽车的股票,会涨成什么样?

如果时风别克登陆全美股票市场,你说时风别克的股票,会涨成什么样?

同时,以1亿辆为基础,延伸出来的售后业务,又会是多么庞大?

如果再加上柴油、润滑油、三角带……

以及再次延伸出来的三蹦子,老头乐……”

余阳点燃一支烟,轻吸一口,“老史,你不懂金融。”

老史密斯闻言,如遭雷击。

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