“呃……”
杜鲁门一说出这个关键词,令人惊讶的是,
秘密会议室里的巨头们无一例外,全都皱起了眉头。
“哐当!”
特别是盖奇部长,像是与谢尔曼有什么深仇大恨似的,
连手中的玻璃杯都摔碎了,还不停地摸着日渐稀疏的头顶。
“如果在纽约证券市场上市大陆铁路四强的控股公司,就没人敢动它们了。”
“为什么这么肯定?”
“因为……”
杜鲁门露出了胜券在握的微笑。
“因为,一旦拆解大陆铁路四强,美国经济就会陷入深渊。”
“……!!!”
威廉·洛克菲勒瞪大了眼睛,仿佛眼珠子都要瞪出来了。
实际上,这是历史已经证明的事实。
1901年,在Jp摩根主导下成立的美国最大的钢铁托拉斯——美国钢铁公司,
垄断了美国三分之二的钢铁产业,却躲过了西奥多·罗斯福的打压。
因为当时在纽约证券市场上市的美国钢铁公司,
是美国首个市值超过10亿美元的巨型企业。
‘要是有人想拆解它?除非想成为第二个胡佛,不然我可不相信。’
政治家们真的能承担这种显而易见的风险吗?
美国经济可是会立刻陷入深渊啊。
“……这招真妙。以纽约证券市场为盾牌,我们就能存活下来。
大陆铁路哪怕有一家倒下,纽约证券市场都会陷入深渊。”
“如果大陆铁路上市,规模会有多大呢?”
“作为横贯大陆的铁路,基本都会超过5亿美元。
像合并了美国东部铁路的宾夕法尼亚铁路,市值说不定能达到10亿美元。”
“疯了……”
秘密会议室里的银行家们纷纷想象着四家市值至少5亿美元的大陆铁路公司同时在纽约证券市场上市的场景。
如果总市值20亿美元规模的大陆铁路股票上市,
以纽约证券市场为盾牌,
就能在反垄断拆解的浪潮中存活下来。
20亿美元,换算到现代美元,相当于700亿。
考虑到当时美国的经济水平,这是一个能产生1000亿到2000亿影响力的疯狂规模。
拆解?那简直是自寻死路。
“总之,纽约证券市场肯定能存活下来。”
>>>金融市场的后续反应
黑色星期三之后,
得益于秘密会议成员在周四、周五大量投入资金,
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