“电报说要授予近代式银行的营业许可。”
韩国的近代化,感觉迈出了第一步。
“而且还请求成立中央银行的顾问团。说是顾问,其实就是想打着邀请的名义,把我们的经验技巧都学走,这种心思有点让人不舒服。不过反正他们这些前近代国家的人也理解不了什么,无所谓了。”
反正他们也看不懂,随他们去吧。
“少爷,你想好要在韩国设立的银行叫什么名字了吗?”
“詹姆斯,都到这时候了,你还猜不到吗?”
“……不会是。”詹姆斯一脸猜到又不敢确定的表情看着杜鲁门。
杜鲁门微笑着说:“韩国结算银行。”
“……我就觉得会是这个。”詹姆斯无奈地叹了口气。
然后继续汇报。
“另外,韩国理财部还通过官方宣布,暂时将法人税降至3%。”
“哈哈,铁路公司们肯定乐疯了。”
“据说一级铁路公司已经在为设立当地法人而四处奔走了。”
“这就对了。”
法人税竟然只有3%。
其实这是杜鲁门和韩国商量好的。
铺设铁路的建设费用超乎想象,所以杜鲁门要求最初几年降低法人税。
考虑到形象管理,完全不收税是不可能的,所以就请求降低税率。
虽然付出了一定代价,但即便只收3%的法人税,韩国的税收也会大幅增加。
“詹姆斯,你知道这意味着什么吗?”
“请你明示。”
“简单来说,现在韩国铁路公司的股票在韩国内部流通的环境已经形成了。”
铁路公司上市几乎是必然的,因为初期建设基础设施的费用极高。
美国的镀金时代也是因为联邦政府对铁路事业大量投资、给予优惠政策和土地授予,才得以实现。
“我们也通过在韩国的铁路铺设权,获得了大量土地。”
“嗯,虽然我完全可以直接干预,但……”
杜鲁门以麦格理投资银行的名义对韩国铁路公司进行了直接投资,尽可能消除mFK对冲基金和杜鲁门投资银行的痕迹。
“这也是为了便于管理。”
一开始的目的是什么来着?
是为了激活韩国的金融家。
其实比起直接投资韩国铁路公司,杜鲁门更倾向于通过持有bNSF和宾夕法尼亚铁路的股份进行间接投资。
“虽然对韩国铁路公司进行了投资,但股票的流通对我来说是更重要的当务之急。”
股份公司的出现,韩国铁路公司将作为一个前所未有的大型铁路垄断企业在韩国崛起。
哪怕韩国铁路公司只有10%的股票流通,对于小小的韩国来说,也足以激活股票市场。
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