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景致顿时觉得自己运气不错，心情也不由得愉悦起来，她正抬起头想和两个忙着拍照的人说点什么，就一眼撒到了飞行组。

当班机长邵亦煌。

景致：“……”

运气好像也不是那么好，甚至可以说是有点倒霉。

她随手又翻了翻之后的班，然后就有了一个惊奇的发现。

她目前排出来的航线有十几个，组员无一重复，可流水的组员铁打的狗，执飞机长全都是邵亦煌。

津海是雅悦的大本营，飞行员和乘务员数量都是以千来计的，就算拨除没有相关资质的同事，能搭班的也绝对有十数百人。

何况航线排班全靠系统随机生成，十几班都排到同一个人的概率，估计只有在动物之森吊到鱼露的玩家才感受过。

景致嘴角微撇，心里顿时觉得这不简单。

好在之前没急着删掉邵亦煌的微信，她索性发消息过去。

景致：【？？？】

景致：【我的排班怎么回事？】

半天不见回信，景致就又追问一句。

景致：【为什么两个月的责任机长都是你？】

邵亦煌：【我在开会】

景致皱皱眉头，半信半疑。

然而半个小时后，景致等来的不是邵亦煌的回信，反而是官网和排班app上挂出来了新的通告。

飞行计划部：由于近期公司排班系统更新，排班系统可能会出现极少数异常排班情况，请勿对系统进行频繁操作。如现行排班不影响决策平衡及航时限制，飞行计划部暂时不予重新排班。

其余问题请及时联系部门值班人员进行修改补充，谢谢大家的理解配合。

景致：“……”

所谓决策平衡即班组人员配置，缺少飞行经历的新人应该和更有资历的老人一起搭班。新乘们从培训中心毕业之后便要开始带飞，从不占号位的六号开始做起，等积攒到飞行时长，才能申请考核晋升普通乘务员。

而景致现在正处于带飞阶段，出于决策平衡考虑，同组搭配的乘务长也有较高的资质要求，并不是所有的乘务长都能胜任。

不过飞行和乘务之间的资历不共通，两个月的责任机长虽然都是雷打不动的邵亦煌，但乘务长和其他客舱乘务员却不见重样，确实影响不到景致的决策平衡。

至于航时限制，每月100小时上限，还在带飞的景致和这条更是搭不到边。

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