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第62页（第2页）
“七七妹妹，你知道后年f1规则又要大改了吧，排位赛可能增加q4这种事情倒是无所谓，不过关于地面效应我觉得倒是有点意思。”
因为目前火星组和地球组车队的差距实在太大，f1的可看性逐渐降低，所以fia各方面考量之下，势必是要对某些规则进行修改，之前19年关于前翼最多五层之类的空动规则就是针对性的修改。
f1的工程师可以说就是踩在规则线上来回试探的人，fia后年可能会出现的规则修改都会引起技术研究方向上的变化。
现在纪晨作为哈洛车队的技术总监，可以说是哈洛车队所有工程师的领头羊，他如果要求提前做好后年赛车可能有的情况，那车队自然会鼎力支持。
南柒暂时没说话，她对地面效应其实有点膈应。纵观f1比赛史，因为地面效应死亡的法拉利车队车手，都是血的教训。
1982年法拉利车队的传奇车手吉耶·维伦纽夫就因为地面效应直接赛车起飞被甩出车内导致当场死亡，皮洛尼也在当年的德国排位赛中撞车后飞起导致双腿严重骨折。也因此，fia之后禁止了纯地面效应车。
“你是想要改动底盘扩散器吗？”南柒短暂思考后询问道。
底盘扩散器和前翼套件其实都算得上是地面效应组件，不过由于f1规则所限，前翼套件现在最多是个气流导向器。
纪晨伸出一根指头摆了摆，得意洋洋地道，“不是哦，阿炫的意思是直接在底盘上做文章。”
南柒惊讶地望向一旁的周炫，却见他神情依旧平淡，波澜不惊，手指在平板上快速跳动，将一张简单的底盘设计初稿点开，放在南柒面前。
“但是目前的底盘设计在弯道的抓地力无法确保。”
南柒才将图放大，还没来得及仔细看就听到这句话，愣了两秒立马睁大眼睛不可置信地望向他。
伸出短短粗粗的指头指向自己，“你们不会想要我搞定悬挂吧？！”
如果要利用地面效应，那在离地间隙导致下压力不稳定的情况下就需要确保抓地力，而这又需要非常强悍的悬挂系统做支撑。
这不就是赤裸裸的剥削劳动力吗？！
纪晨没说话，笑盈盈地望向她，整张脸都写着“是的是的我就是想要你搞定悬挂”。
周炫更绝，“虽然f1现在基本都使用的推杆式或者拉杆式的双叉臂悬挂，但其实也不一定非要在其中选择，或许创造改革一种新的悬挂会更好。”
南柒：？
您是站着说话不腰疼是吗？
设计出一种新的悬挂系统是这么容易的事情吗？我的智商什么时候变成180了我怎么不知道啊？
不对。
南柒突然意识到一件事情，“炫神你怎么会这么了解这些？”
底盘的设计图是从他的平板里打开的而不是纪晨，现在关于悬挂系统方面周炫这口气也不像是外行。
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