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第807章 全球化战略(第1页)

全球化战略

走过最多的路,就是檀老板的套路。

尉来的补贴政策给了其他主机车商不小的压力,这其中尤其以byd以及特斯拉最为明显。

byd秦的销量跟埃安s一样同比去年当月增长了十倍,另外他们还有一些其他的电动车型,而特斯拉则是因为他们高昂的售价。

毛豆s单单六月份公布的国内销量就达到958辆,上半年销量超过4000辆,你就补吧,一补一个不吱声。

另外檀老板这招也打了那些骗补厂家的脸。

这个月他们跟着宣传新能源汽车销量暴增,卖出了多少多少辆。

拿应老板的小豆子来说吧,他们宣称七月份的销量是六月份的两倍之多,而他们六月份公布的销量是1371辆,还是六月份的销量第一呢。

上半年知豆公布的销量高达5780辆,这下子他们抓瞎了。

这帮微型车动不动就说自己一个月卖出去一两千辆,然而实际在道路上也看不到几辆,大面积停在租车公司的停车场里,如果要跟进补贴,那就露馅了。

然而,他们又不得不应对,作为新能源汽车赛道的龙头企业,尉来的操作可以说是给友商们上了难度了。

这一招太狠了。

新能源汽车目前来说,都是不挣钱的,特斯拉去年是实现盈利了,但是今年由于加大投入,在本土建立超级工厂又重新进入亏损状态。

包括byd等等企业都是如此。

最为直观的表现就是之前涨势很不错的特斯拉,在尉来宣布大促之后股价应场而跌了2,作为当前市场上对特斯拉最有威胁的一家新能源车企,es6跟毛豆s两者在国内的售价虽然有着天壤之别。

但是谁都知道那只是因为毛豆s是纯进口的原因,特斯拉的大部分零部件都来自于国内的企业供应。

拿甬城这边来说,尉来跟特斯拉就有很多供应商是同一家,如托普,如旭申等等,有的还是尉来帮特斯拉介绍的,双方的战略合作夥伴是真的做到了战略协作。

很多资源都是共享的,马厂长个性十足,檀老板也不差,两者都是不怕被对方学习自己,可以说都有着强大的自信。

马厂长也不止是一次在公开场合表示跟尉来的合作很开心,就是不知道他这一次是什麽心态。

同样头疼的还有船夫哥,檀锦程这一把打得他是措手不及。

毛豆s是独一档,es6也是独一档,但是秦跟埃安s的竞争就比较激烈了,定位一模一样,售价也接近的两款车型,有着太多的共同点。

整体销量上,埃安s是要好于byd秦一些的,除了尉来更善于营销一些之外,如今正红火的网约车领域,尉来的资源也是要优于byd的。

在销量领先的情况下,尉来还玩这样的打法,byd除了跟进之外毫无他法。

8月10日,就在尉来宣布补贴政策之外,byd迅速跟进对秦用户的补贴计划,整体上的补贴政策不能说跟埃安s一模一样吧,只能说是十分类似。

随后,奇瑞,江淮,北汽新能源,上汽荣威等新能源车型也紧跟着跟进了尉来还有byd的补贴政策。

而备受关注的新能源汽车品牌特斯拉截至本周末还没有任何动作。

「你看看,这都是你干的好事,这波大家要付出不少啊。」

「哈哈,这不是好事吗?你看网约车补贴大战,不是这种补贴他们能这麽快速的积累用户?」

任何产品想要让消费者接受,都少不了补贴推广,主机厂想要做到更好,就不能只躺在政策补贴上过日子,自己也要拿出点诚意来。

「但是真说起来,真正花钱玩补贴的也就我们跟byd这两家,其他厂商就是凑个热闹。」

「那也比没有的好嘛,如果只是咱们一家的话那样的话就太单调了,带动不起热度。」

奇瑞的主打款是qqev,微型车,哪怕是按他们公布的销量都补贴不了多少,至于其他跟进的车企,大多数都没卖出去多少辆,同样补贴不了几块钱。

但是他们能够跟进,那效果就是不一样,只有大家一起玩才有意思。

从跟进的厂商来看,也能够看出尉来在新能源汽车赛道里有一定的号召力,若是一般的厂商,哪怕你搞得声势再大,可能大家也就一笑而过。

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