“恩,你说的这个问题上面也知道,前段时间司令告诉我说,如果途中遇到拦截的敌机,就别想那么多,直接把导弹抛了,如果能随便找个军事目标攻击一下自然是最好的,如果不能,也别太过于犹豫,自保才是最重要的。
我隐隐听司令说起,歼二目前正在进行改装测试,陆航那边已经搞定了,虽然产量有点小,但是每个月都有更新,我们这边的话只要改装测试成功,立马就可以解决这个问题。”
王林回复道。
其实这一次也就是认定了对方没有空军护航,所以才会让一个中队全部配备中华利剑出去的。
以往的时候,携带中华利剑的战机都是一半一半的,一半攻击,一半护航,即便遇到了拦截的敌机,护航战机也会先拖延住他们,给攻击梯队提供进攻的时机。
而且战机上也有雷达,对于空中的敌人他们有太多太多的优势,提前避开敌人的路线这是完全有可能的,所以机动性虽然受到了影响,可对于实战来说影响并不大。
即便如此,歼一除了灵活性不如对方以外,在速度上还是有着绝对优势的。至于歼二,等吧,天知道还要等多久,现在还没有完全进入量产,一个月也就是那十来架的产量,而且还被陆航给瓜分了,哪有他们海航的事?
不过从姚沁的话中,王林也了解到了一些重要的信息,第一,中华利剑完全有能力直接摧毁敌军大型船只,并且是以快速的方式来摧毁,不给敌方任何逃生的机会。
第二,一旦被他们提前锁定了目标,英国的军舰将会很难逃脱他们的打击。
第三,也是最重要的,那就是他们的后勤补给问题,只要后勤可以跟的上,那么对于接下来的战斗,王林有绝对的信心以最快的速度结束。
这次的任务是中华帝国出海军,帮助德军消灭,或者牵制英国海军,期间德国空军会出动配合他们牵制英国空军,让他们无力寻找中华帝国海军的具体为止。
两者是相呼应的,只要德国能够牵制住英国空军,那么王林就能一点点的抹掉英国海军,给德国陆军提供安全登陆的机会。
可话又反过来了,一旦德国空军没能牵制住英国空军,或者王林的舰队被消灭了,那么之前的一切准备都将化为乌有,一切都要从头再来。
告别了姚沁,王林回到了自己的旗舰上,许久之后,他还是决定要跟上面交流一下,他必须要将这里的情况如实的告诉给上面,然后争取为自己取得更大的支持。
因为无线电话的传播距离有限,所以现在王林最多也就只能联系上沙特西部地区的驻军,再远的话就不行了。
所以王林直接用电报方式拍给了特兰岛,并将这里的情况,以及自己所需要得到的支持,加上军令状一起给发了过去。
王林在第一时间内便赶到了05号航母上,虽然已经得到了确切的消息,但他还是想从一线回来的飞行员口中了解一下情况。
初战大捷,而且还是以这种方式取得了胜利,无论是对于王林个人来说,还是对于中华帝国来说,这都是件值得高兴的事情。
看着一架架战机缓缓的落在航母的甲板上,尾部的挂钩紧紧的挂在甲板上的减速绳,王林心里有种特殊的感觉,那是一种从未有过的感觉,一种每秒的感觉。
看着这一幕,王林想起了多年前的那些日日夜夜,当年他还小,每天都能看到有大量的日军出现,也有数不清的飞机从海面上飞来。
当时王林还不知道这些飞机是从哪飞来的?直至后来,王林稍微长大了一些之后才觉得很震惊,日本距离中国有那么远的距离,战斗机是根本不可能飞过来的。
因为信息落后,所以王林一直没能够得到答案,再后来,凭借着自己的能力,他考入了海军军事学院,在那里,他将自己的问题提了出来,而军校的教官也直接告诉了他,那些飞机是从航母上起飞的。
因为当时中华帝国并没有航母,当时还只不过是一个九十九军,无论是海空军又或者是陆军,军事实力都是比较弱小的。
后来王林如愿的当上了一名海军军官,首次实习就是在战列舰上,再往后则被调到了第一艘航母上服役。然后就是步步高升,原本他只是印度洋舰队的第三副司令,也就是俗称的后备司令。
当司令离开之后,副司令顶上去。第三司令顺位接替副司令的职位,然后再从履历以外。能力也很重要。
这次因为要组建一个临时舰队,主要的兵力又是从印度洋舰队抽调的,所以司令官自然也由印度洋舰队来负责,主副司令因为平日里有很多事情要忙,自然不可能亲自担任司令出海远洋作战。
所以这个位置自然就落到了第三司令王林的头上,王林在印度洋舰队中属于佼佼者。如果不是资历太浅的话,说不定现在的印度洋舰队司令就是他的了。
而印度洋舰队在国内海军中的地位一直高不成低不就的,所以印度洋舰队的现任司令也有意让王林出来锻炼一番,打一场漂亮的仗让其他人看看,他们印度洋舰队也是有能力的。
印度洋舰队的实力并不弱,但为什么地位不高不低呢?很简单。因为他们没打过什么仗,平日里负责的任务就是印度洋地区的巡逻,以及与沙特的联系。
英国人因为在欧洲都顾不住了,所以自然没空派军舰来亚洲,那么印度洋舰队短时间内又没有冲出亚洲的计划,所以就只能这样了,没有仗打。实力强大也是不管用的。
所以在印度洋舰队的排名就在新组建的北冰洋舰队的上面,比实力远不如他的内卫舰队还要低一个等级。
“司令!”
姚沁将战机停靠在战位上之后,跳下战机直接跑到王林身旁敬礼道。
至于战机的后续保养检查什么的,自然会有地勤去完成,往往这个时候飞行员都会在一旁看着的,当然了,也有不看的,这个主要是看个人的,没有硬性规定的。
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