第二天一早醒来之后,习惯性的瞅了一眼钓鱼的那个水包。
这一瞅不要紧,呵!居然快满了,这少说也得有个七八百斤了吧。
李明亮呵呵一笑:“昨晚全是鳗鱼,这海区看来盛产鳗鱼,这次比上次还要多不少。”
我点点头,说准备一下吧,马上要收货了?
马不停蹄的又忙活了一整天,直到下午6点终于收完所有生产船的货。
连续两天高强度收货,真的让人疲累。
回港之前联系上了号,刘叔说他们正在赶来的路上,不耽误明早收货。
于是我让王叔联系了267号和193号两位船长,告诉他们明早号就到了。
本以为回港会非常顺利,因为没有风浪。
然而行至半道,海面突然起了大雾。
船上有雷达,即便有雾也算不得什么事,所以大家也没当回事。
然而越是安全人就容易大意,当时只差三个小时就能到码头了。
船正好行至货船航道上,雷达上3海里内有六艘货船在穿行。
当时值班的是刘胜和李德发。
因为有雾,前面两海里又是货船的锚地,货船航行都比较慢。
李德发掌舵,看到满屏的货船点在屏幕上显现,心中不由有些紧张,
于是让刘胜帮忙看着一些。
这时的能见度还算好些了,差不多能看一二百米了。
我躺在铺里,看着满屏的小点,让他多注意一些。
其实这时正确的做法应该是马上叫船长。
正说话间,我就听到一声近在咫尺的货船汽笛声。
刘胜大喊一声:“小心这边!”
我还没反应过来是怎么回事,就听到“砰”得一声撞船的巨响传来。
紧接着感觉身子平移了出去,就像是滑行一般。
真实状况就是我们的船被货船尾部扫中横着漂移了出去。
应该庆幸的是因为有雾对方的船行驶很慢。
加上早就注意到了我们的船,进行了规避。
要是被货船头部直接撞上,不用说直接就会船毁人亡!
王叔也吓了一跳,直接从铺里跳了下来。
“什么情况,刚才是不是撞船了?”
他说着探出身子一瞅,我的妈呀,那艘相撞的货船就停在不远处,亮起了满船灯。
而我们的船,左船舷边破了一个大洞,铁皮外翻着,鳗鱼水包也破了一个洞。
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