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第22章 到达鱼区(第1页)

两人正闲聊着,对讲机里传来了说话声,听着像是日照那边的口音。

山东这边,海上大都是老船长,基本都说本地的方言,我多少也能听懂个七七八八,什么短蛸(八爪鱼),蛤蟆鱼(安康鱼)。

说话的肯定是拖网船的船长,因为提到的这些货都在海底。

大多都在说产量不好啥的,唉!难道拖网真的没落了吗?

整个沿海的拖网船恐怕属山东最多吧,到了秋季基本上跑到哪里都是渔船。

从胶州开始卖船就能看出,海里的鱼货真的减产很多。

鱼价虽然在涨,但是船拖不着货你也没招不是?

雷达屏幕上显示在右前方六海里处,出现了不少的小点,船的大小从屏幕上就能分辨出来。

大型的船,会显示的大一些,像货船这种一眼就能看出,比渔船的点明显要大几倍。

一般货船的船速并不太快,也就在十一二节左右,比渔船快一些。

有些甚至还跑不过渔船。

海里的交通规则就是小船让大船,因为大船转向比小船慢得多。

若是距离过近,大船基本上没有什么太多的反应时间,而小船则可以在几秒内划一个大圈。

看了一眼导航,离目的地还有不到20海里了,将雷达打到24海里的范围并调高噪点。

屏幕隐约可见有不少小点,虽然显示的很小,但我知道这就是生产船的位置了。

随后又调回六海里范围,继续航行。

现在的船用雷达不是军用雷达,航行时只能调到6海里以内使用,这样显示会比较清晰、准确。

若是调到12、24、32海里的范围,噪点一多你根本分不清哪些是渔船哪些是噪点。

在靠近码头时,最好调到3海里范围,这样一些小船也能显示在屏幕上,特别是到了大雾天气更是重要。

这时王叔也被对讲机的声音吵醒了,他起身问了一句:“到了没有?”

李明亮说还有不到二十海里了。

王叔看了一眼窗外面,周边的船零零星星并不多。

“现在跑到93海区了吧。”

李明亮看了一眼导航,说:

“93的2小区。”

“停船吧,就在这里抛锚。等明天一早吃过饭再往那边跑,要不然现在去了,还要漂流着,刮到网还麻烦,这里船少比较安顿。”王叔说完从铺里出来穿上鞋后接替了李明亮。

“下锚时注意脚下安全,看着点绳子。”王叔嘱咐道。

李明亮点头说:“知道了。”

“等等,亮哥我和你一起。”说话间我跟在李明亮的身后出了驾驶室。

船前头有个1米多高的平台,锚在船头的最前端,毛齿裸露在船外,锚杆后端用绳子拴住固定在船上。

李明亮对我说:“海生你先往后站,我将绳子理顺你再过来。”

听到他的话,我赶紧往后站了站,离开缆绳区域。

下锚是个比较危险的活,一怕缠住脚,二怕勒住腿。

这口锚重两百多斤,加上锚链怕不有300多斤以上。

这种分量若是被勒住了腿,你想想吧!

轻的骨折,重则直接断腿,后果相当严重!

这也就是为什么船长会再三叮嘱注意安全。

李明亮将脚下的缆绳都整理好后,解开拴住锚杆的绳子,随后朝我招了招手让我过去。

我走上前去,他让我站到靠他这一边,随后回头对王叔喊道:“准备好了!”

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