途中去接上王叔。
到了胶州正好8点半,宋叔在村口等着我们。
宋叔也就是之前我爸联系的那个人,两人一见面先是握了下手,毕竟已经多年未见面。
见面打过招呼后,他说先领我们去码头看船。
路上两人相聊甚欢,我爸也借机问了一些这船的情况,得知原来还有一条船要卖。
只是这条船稍短一些只有26米长,但是船宽达到了5米4,8年的船要价只有18万。
我一听,这不就是艘二手木壳船的价格吗?
可要是一下拿下两艘的话钱还不太够,不行让老爸先跟姨夫借借?
要么就等到六月一号休渔期。
如果这艘船还没卖出的话,就直接将两条木壳船全卖掉,正好换成两艘钢壳船。
正思索间,车已经来到了码头。
我走下车,伸了个懒腰。
现在正是落潮,一眼望去,码头边全是搁浅在泥滩上的船,一排排的非常整齐。
胶州这边的码头跟我们那的不同,这边水浅,大多是小码头,落潮水会完全退去露出泥滩地。
其实这样是有些伤船的,特别对大型木壳船的损伤会比较大,钢壳还好些。
宋叔指着一个方向说:“船在那边停着,跟我来吧。”
走了不到两分钟,来到那一排船前,跨过了差不多五六艘船。
宋叔指着脚下的这艘说:“你们看看吧,就是这艘,31米2的。”
随后又指着旁边那艘小一些的说:“这艘是26米的。”
我四处打量着,首先给我的感觉就是钢壳船很大。
甲板这宽度卸货时再也不用像木壳船那样,每卸一艘船的货就要下到舱里腾地方。
现在连续收三、四家船的货都没问题。
再看船头也比木壳船高大了许多,钢壳船的优势就是浪大的时候可以很好的劈开浪。
而且这船型是真的漂亮。
驾驶室有两层,一层有四个睡铺,连通着厨房,下层是机舱,机舱空间既大又宽敞。
驾驶室一层的两边各有一个拉门,方便进出。
一层有个梯子直通驾驶室二层,二层都用木板装饰过,感觉很上档次。
这里也有四个床铺,设备应该早已经拆走拿回家了,可能船上没人怕被人偷走。
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