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第62页(第2页)

“七七妹妹,你知道后年f1规则又要大改了吧,排位赛可能增加q4这种事情倒是无所谓,不过关于地面效应我觉得倒是有点意思。”

因为目前火星组和地球组车队的差距实在太大,f1的可看性逐渐降低,所以fia各方面考量之下,势必是要对某些规则进行修改,之前19年关于前翼最多五层之类的空动规则就是针对性的修改。

f1的工程师可以说就是踩在规则线上来回试探的人,fia后年可能会出现的规则修改都会引起技术研究方向上的变化。

现在纪晨作为哈洛车队的技术总监,可以说是哈洛车队所有工程师的领头羊,他如果要求提前做好后年赛车可能有的情况,那车队自然会鼎力支持。

南柒暂时没说话,她对地面效应其实有点膈应。纵观f1比赛史,因为地面效应死亡的法拉利车队车手,都是血的教训。

1982年法拉利车队的传奇车手吉耶·维伦纽夫就因为地面效应直接赛车起飞被甩出车内导致当场死亡,皮洛尼也在当年的德国排位赛中撞车后飞起导致双腿严重骨折。也因此,fia之后禁止了纯地面效应车。

“你是想要改动底盘扩散器吗?”南柒短暂思考后询问道。

底盘扩散器和前翼套件其实都算得上是地面效应组件,不过由于f1规则所限,前翼套件现在最多是个气流导向器。

纪晨伸出一根指头摆了摆,得意洋洋地道,“不是哦,阿炫的意思是直接在底盘上做文章。”

南柒惊讶地望向一旁的周炫,却见他神情依旧平淡,波澜不惊,手指在平板上快速跳动,将一张简单的底盘设计初稿点开,放在南柒面前。

“但是目前的底盘设计在弯道的抓地力无法确保。”

南柒才将图放大,还没来得及仔细看就听到这句话,愣了两秒立马睁大眼睛不可置信地望向他。

伸出短短粗粗的指头指向自己,“你们不会想要我搞定悬挂吧?!”

如果要利用地面效应,那在离地间隙导致下压力不稳定的情况下就需要确保抓地力,而这又需要非常强悍的悬挂系统做支撑。

这不就是赤裸裸的剥削劳动力吗?!

纪晨没说话,笑盈盈地望向她,整张脸都写着“是的是的我就是想要你搞定悬挂”。

周炫更绝,“虽然f1现在基本都使用的推杆式或者拉杆式的双叉臂悬挂,但其实也不一定非要在其中选择,或许创造改革一种新的悬挂会更好。”

南柒:?

您是站着说话不腰疼是吗?

设计出一种新的悬挂系统是这么容易的事情吗?我的智商什么时候变成180了我怎么不知道啊?

不对。

南柒突然意识到一件事情,“炫神你怎么会这么了解这些?”

底盘的设计图是从他的平板里打开的而不是纪晨,现在关于悬挂系统方面周炫这口气也不像是外行。

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