第三百九十二章布线最新章节，第3页_穿梭致富从1985开始免费全文阅读

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感应器多，但是经过百安飞机厂的优化线束布置，摆脱了失误的可能。

也就是是说，这a路线束上每个接头位置，都只有合适这个长度的配件接入，没有其他的了。

左边一个说不定就是b路线束的，右边一个说不定就是c路线束的。

这样方便维护，保养，检-查，而且不存在检-查之后插错插头，这也是为什么很多企业招工需要体检，其他都可以原谅，但是这个色盲……，真的会出大事情的。

何贵这边虽然也可以卡卡的，但是上次被请去当老师，万一这一次也要请自己，自己就按照图纸来一顿卡卡的输出，这不是被人小看了。

何贵一边安装一边琢磨，还别说，搞懂了的话，还真没啥，比如雷达肯定要控制，链接等等的。

这个探测器为什么装在这里，这个地形雷达为什么要分在两边，还有这加热装置采用为什么是半导体加热，不采用空气加热或者是油路加热？

一般都是半导体加热，半导体加热可以精准控温，并且半导体加热影响面积小。

风加热要管道是不是？这重量增加不说，吹的热风也许会影响周边元器件。

油路加热更不行了，虽然理论上可行，这玩意多管路增加重不说，机油漏了呢？另外机油还有风加热的话，还需要风扇或者是油泵不是？

当然了冷却也是一样的，电子元件工作本身就会有热量，有些过热就不行，所以半导体不但可以加热，也可以降温。

电子元件工作起来，一般不会受到影响的，就怕遇到大风大暴雨什么的。

与大家想的不一样，不管是飞机内部，还是说这无人机都不是密封，一是维护的缺口，第二也是保持机体内部的温度，毕竟后面一个涡扇引擎。

电子元器件都有一个温度范围，太冷太热都不行。

何贵是看懂一路设计，就安装一路，因为这也涉及到以后的隐轰，而且自己展示的时候不得给他们一顿吧啦吧啦的说啊，这个压弯是无人机那个那个部位，那些那些感应器提供了技术支持。

这个钻山谷，是获得了什么什么部分的支持，一顿给他们叭叭。

另外何贵急也没用，不管是隐轰，还是火箭发-动-机，还是说无人载货飞船，这玩意项目都还没完结。

当然实在是没抄的了，什么海上声呐搜索无人机，也可以抄一抄的。

声呐搜索无人机就没有必要弄隐身的了，那种是涡桨发-动-机，或者是涡轴发-动-机的。

何贵寻摸了一下啊，还别说，这玩意弄到52d上面，也是很牛叉的。更别说航母什么的了。

说个不好听的，零一年那边内地在飞机引擎的硬件制造，比现代都好。

一方面是在80年代后期就引进了f14，后续又挖了不少的人，因为有纽耶夫在，所以挖的人比较多。

历史上咱们因为穷，所以很多被西方挖走了。

别的咱不说，就说宽体客机，现在内地都还是很难的。

等一两年，百安飞行器自主研发的窄体客机出来了，何贵就抄那玩意。

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