围剿「秦」
「通知营销部门,这段时间重点宣传一下埃安s。」
「好的。」
只有状元,榜眼,探花,剩下的都是杂鱼的第一名是没有什麽意义的,檀锦程还不至于为了这点破荣誉上头。
他是带着挂的,知道未来。
整个全球市场,能让尉来真正重视起来的竞争对手也就byd跟特斯拉,现在卖得好的那些日系品牌在国内构不成任何威胁。
至于现在国内的那些主机厂商,未来也会杀出一些真正具有威胁的,但是显然不是现在。
尉来现在在整车领域取得的成绩根本不算什麽,受车型的限制,整体4377万辆的销量在今年连前20都排不进去,整体市占率也不过只有186。
跟自主品牌里的头名奇瑞相比,销量更是几乎只有对方的一半,要走的路还有很长。
不过嘛,该宣传还是得宣传,埃安s国内新能源汽车销量第一,全球第六的名头听起来还是很唬人的,可不是所有消费者都懂这其中的门门道道。
尤其是一月份,两家分别在十二月份完成融资的网约车软体,又开始搞事打补贴战了。
「今年的过年是在2月19日,一月份有一个完整月的销量,咱们得努努力啊,争取把销量还有产能给提上去。」
「另外,给es6在智驾系统发布之前的那批老车主推送,尉来除了会给他们升级软体之外,如果想要升级硬体,我们也可以提供服务。」
「至于具体的方案让各部门讨论制定出来,可以有部分免费,不能软体升级了硬体带不动。」
一月份的第一次销售例会上,檀锦程一项项的发布着指令。
随着新能源补贴政策的放缓,今年的新能源汽车必将受到一定的考验,但是爆发力却是不容忽视的。
2012年,整个新能源汽车产能也就在一万辆左右,甚至可能还有些不足,几乎可以忽略不计,到了2013年,产能翻到两万辆,而到了2014年,产能更是翻到接近八万辆。
而2015年,根据业内还有尉来研究院的预期,整个新能源汽车市场的产能可能会爆发式的增长至20万辆。
实际销量应该也会在15万辆以上,保持一倍的增长速度还是非常有保证的。
按照15万辆的销量,尉来如果想要保住自己在2014年的市场份额,那麽全年销量就必须保持在56万辆以上,单月销量平均下来必须保持在4675辆。
「这个销量预期还是压力很大的啊,同事们,所以大家必须要努力啊,尤其是销售部门,你们得想想具体的办法。」
埃安s,尉来es6这两款车型显然很难支撑起尉来新能源汽车在2015年的销量预期。
无他,还是车型太过于单薄了。
尉来不会像吉利,byd那样搞车海战术,但是目前的车型也确实有点少了,这一点已经有消费者吐槽过了,认为尉来的车子做得不错,价格跟质量也都算公道,服务也好。
但最大的缺点就是可挑选的车型或者品牌不够多。
燃油车方面,悦驰a1,a3,坦克300,再不然就是皮卡车了,新能源汽车方面就更过分了,要麽去开网约车,要麽就是买价格有点小贵的es6。
「有什麽办法都说说看,另外今年的新车型在四月份推出没问题吧?」
没错,除了具体的销售计划之外,尉来今年还将推出几款车型,准确来说是两款。
一款燃油车,一款新能源汽车。
这麽多年下来,尉来已经有自己的产品体系了,燃油车方面以悦驰以及坦克命名,皮卡车启用麒麟这个品牌,客车以及商用车沿用黄海品牌。
今年四月份计划新推出的一款燃油车就是悦驰系列,为悦驰a9,定价是2148万元至2798万元,这是目前尉来燃油车系列里最贵的一款。
也算是挑战一下自己。
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